National Highways investeerib talvehooajaks valmistudes uutesse ilmajaamadesse 15,4 miljonit naela. Talve lähenedes investeerib National Highways 15,4 miljonit naela uude tipptasemel ilmajaamade võrgustikku, sealhulgas tugitaristusse, mis hakkab pakkuma reaalajas andmeid teeolude kohta.
Organisatsioon on talvehooajaks valmis, pakkudes rasketes tingimustes abi enam kui 530 liivapuisturit ja umbes 280 000 tonni soola 128 depoos oma võrgustikus.
Darren Clark, National Highwaysi raskete ilmastikutingimustega toimetuleku juht, ütles: „Meie investeering ilmajaamade täiustamisse on vaid viimane viis oma ilmaennustusvõime arendamiseks.“
„Oleme talvehooajaks valmis ja oleme väljas päeval või öösel, olenemata sellest, kas teed vajavad soolamist. Meil on olemas inimesed, süsteemid ja tehnoloogia, et teada, kuhu ja millal liiva puistata, ning töötame selle nimel, et inimesed liiguksid meie teedel ohutult olenemata ilmastikutingimustest.“
Ilmajaamades on atmosfääri- ja teeandurid, mis on ilmajaamast teele kaabliga ühendatud. Need mõõdavad lund ja jääd, nähtavust udus, tugevat tuult, üleujutusi, õhutemperatuuri, niiskust ja sademeid vesiliu ohu hindamiseks.
Ilmajaamad pakuvad täpset reaalajas ilmainfot tõhusaks lühi- ja pikaajaliseks prognoosimiseks ning raskete ilmastikutingimuste jälgimiseks.
Teede ohutuks ja läbitavaks hoidmiseks tuleb pidevalt jälgida teekatet ja ilmastikku. Ilmastikuolud, nagu lumi ja jää, tugev vihm, udu ja tugev tuul, võivad liiklusohutust mitmel moel mõjutada. Usaldusväärse teabe pakkumine on talviste hooldustööde jaoks ülioluline.
Esimene ilmajaam võetakse kasutusele A56 maanteel Accringtoni lähedal 24. oktoobril ja peaks tööle hakkama järgmisel päeval.
Riiklikud Maanteed tuletavad autojuhtidele meelde ka seda, et nad peaksid enne talviseid sõite meeles pidama REISIDE olulisust – lisa õli, vesi, klaasipesuvedelik; puhkus: puhka iga kahe tunni järel; kontroll: kontrolli rehve ja tulesid ning ettevalmistus: kontrolli oma marsruuti ja ilmaprognoosi.
Uued ilmajaamad, tuntud ka kui keskkonnasensorjaamad (ESS), liiguvad domeenipõhistelt andmetelt, mis loevad ümbritseva piirkonna ilmastikutingimusi, marsruudipõhistele andmetele, mis loevad ilmastikutingimusi konkreetsel teel.
Ilmamonitoril endal on varuaku voolukatkestuse puhuks, täielik andurite komplekt ja kaks kaamerat, mis on suunatud üles ja alla teele tee seisukorra jälgimiseks. Teave edastatakse riiklike maanteede raskete ilmastikutingimuste teabeteenistusele, mis omakorda teavitab oma juhtimisruume üle kogu riigi.
Teekatte andurid – teekatte sisse ehitatud ja teekattega tasa paigaldatud andurid teevad teekatte kohta mitmesuguseid mõõtmisi ja vaatlusi. Neid kasutatakse teeilmajaamas täpse ja usaldusväärse teabe saamiseks teekatte seisukorra (märg, kuiv, jäine, härmatis, lumi, kemikaalide/soola olemasolu) ja pinnatemperatuuri kohta.
Atmosfääriandurid (õhutemperatuur, suhteline õhuniiskus, sademed, tuule kiirus, tuule suund, nähtavus) annavad teavet, mis võib olla kriitilise tähtsusega üldise reisikeskkonna jaoks.
Riiklike Maanteede olemasolevad ilmajaamad töötavad lauatelefoni või modemliinide kaudu, uued ilmajaamad aga NRTS-i (riiklik teedeäärne telekommunikatsiooniteenus) võrgus.
Postituse aeg: 23. mai 2024